Comment le matériau des plaquettes de frein à disque affecte-t-il les performances de freinage et le bruit des plaquettes de frein?

Le matériel de Plaquettes de frein à disque joue un rôle crucial dans la détermination des performances de freinage et des niveaux de bruit. Différents matériaux affectent non seulement le coefficient de frottement, la décroissance thermique, la résistance à l'usure et d'autres propriétés du plaquette de frein, mais affectent également directement les performances du bruit pendant le freinage. Ce qui suit est une analyse détaillée de la façon dont certains matériaux communs affectent les performances et le bruit de freinage:

Plaquettes de frein bio
Composition du matériau: les plaquettes de frein organiques sont généralement en caoutchouc, en fibres d'aramide, en fibre de verre, en résine et autres charges. Ils sont un choix plus traditionnel et économique.
Performance de freinage: les plaquettes de frein organiques ont généralement un coefficient de frottement inférieur, de sorte que les performances de freinage ne sont pas aussi bonnes que les plaquettes de frein à base de métal ou en céramique. Ils conviennent aux véhicules légers ou à la conduite quotidienne car ils sont stables dans des conditions de conduite normales, mais peuvent subir la désintégration des performances (désintégration thermique) à haute température ou une charge élevée.
Performance du bruit: les plaquettes de frein organiques peuvent réduire efficacement le bruit pendant le freinage en raison de leur matériau plus doux. Par rapport aux matériaux métalliques, ils produisent généralement moins de bruit de freinage, en particulier pendant le freinage léger. De plus, ce matériau provoque moins d'usure sur le disque de frein, ce qui peut également réduire le bruit qui peut être généré pendant le freinage.
Résumé: Les plaquettes de frein organiques ont un meilleur contrôle du bruit et conviennent à la basse température et à la conduite urbaine quotidienne, mais leurs performances de freinage et leur résistance à haute température sont faibles.
Plaquettes de frein semi-métalliques
Composition du matériau: les plaquettes de frein semi-métalliques contiennent un mélange de fibres métalliques (comme le cuivre, l'acier, le fer, etc.) et les matériaux organiques, et la teneur en métal est généralement comprise entre 30% et 65%. L'ajout de composants métalliques améliore la résistance et le frottement à haute température des plaquettes de frein.
Performances de freinage: les plaquettes de frein semi-métalliques ont un coefficient de frottement plus élevé et offrent des performances de freinage plus fortes, en particulier adaptées aux véhicules haute performance ou à une utilisation à grande vitesse. Ces plaquettes de frein sont mieux en mesure de faire face aux problèmes de désintégration thermique, ils fonctionnent donc de manière stable pendant le freinage à long terme ou à haute charge.
Performances du bruit: En raison de la teneur élevée en métal, les plaquettes de frein semi-métalliques ont tendance à produire un bruit plus fort, en particulier à basse vitesse ou au freinage léger. Le frottement métallique pendant le freinage peut provoquer des sons de «cri» ou de «gratter», en particulier dans des conditions humides ou froides.
Résumé: Les plaquettes de frein semi-métalliques ont de solides performances de freinage et conviennent aux environnements à haute charge et à haute température, mais ils sont bruyants et adaptés aux applications ayant des exigences de performances de freinage élevées.
Plaquettes de frein en céramique
Composition des matériaux: les plaquettes de frein en céramique utilisent des fibres de céramique, des fibres de verre et d'autres matériaux inorganiques, contenant généralement une petite quantité de composants métalliques. Ils ont une structure plus dense, une surface plus lisse, une résistance à haute température et des performances de frottement stables.

Performance de freinage: les plaquettes de frein en céramique ont une stabilité de frottement très élevée et peuvent maintenir des performances de freinage stables même à des températures extrêmes et une utilisation à long terme. Ils ont d'excellentes performances de désintégration thermique et ne sont pas sujets à la dégradation des performances des freins. De plus, la dureté élevée des matériaux en céramique fait que les plaquettes de frein ont une bonne résistance à l'usure et une longue durée de vie.
Performances de bruit: les plaquettes de frein en céramique ont généralement d'excellentes performances de bruit. En raison des caractéristiques de leur matériau, les plaquettes de frein en céramique ne produisent presque pas de bruit de freinage. Ils sont plus silencieux que les plaquettes de frein semi-métalliques, et peuvent réduire efficacement le bruit et fournir une expérience de conduite en douceur même dans un freinage fréquent ou à des conditions de température élevée.
Résumé: Les plaquettes de frein en céramique ont d'excellentes performances de freinage et contrôle du bruit, et conviennent aux véhicules haut de gamme et hautes performances, en particulier dans des conditions de freinage à haute température et fréquentes, et leurs performances de freinage sont très stables.
Plaquettes de frein à faible métal
Composition du matériau: les plaquettes de frein à faible métal sont une variante des plaquettes de frein semi-métalliques, qui contiennent une proportion plus faible de composants métalliques (généralement entre 10% à 30%) et incorporent des composants organiques.
Performance de freinage: les plaquettes de frein à faible métal ont un coefficient de frottement plus élevé que les plaquettes de frein organiques pures, mais plus bas que les plaquettes de frein semi-métalliques. Ils ont une bonne résistance à la température et conviennent à la conduite quotidienne et à une conduite légère à haute charge, mais peuvent s'estomper à haute température et freinage à long terme.
Performances de bruit: Par rapport aux plaquettes de frein semi-métalliques, les plaquettes de frein à faible métal produisent moins de bruit et de meilleures performances de contrôle du bruit, mais en raison de la présence d'une petite quantité de métal, elles peuvent encore produire un léger bruit dans certaines conditions.
Résumé: Les plaquettes de frein à faible métal trouvent un équilibre entre les performances de freinage et le bruit, et conviennent aux consommateurs qui se concentrent sur la rentabilité et nécessitent des performances de freinage moyen.
Plaquettes de frein en fibre de carbone
Composition du matériau: les plaquettes de frein en fibre de carbone sont généralement en fibres de carbone mélangées à des composants organiques ou métalliques. Les matériaux en fibre de carbone offrent une résistance extrêmement élevée et une stabilité thermique.
Performances de freinage: les plaquettes de frein en fibre de carbone offrent d'excellentes performances de freinage avec un coefficient de frottement élevé, adapté aux voitures haute performance et aux voitures de course. Ils ont de bonnes performances de désintégration thermique et peuvent maintenir un freinage efficace sous une utilisation à long terme à long terme.
Performances de bruit: les plaquettes de frein en fibre de carbone ont un faible bruit et ne produisent généralement pas de sons de freinage tranchants. En raison des caractéristiques du matériau, ils offrent une expérience de freinage fluide et silencieuse.
Résumé: Les plaquettes de frein en fibre de carbone fonctionnent bien dans les performances de freinage et le contrôle du bruit, adaptées aux environnements hautes performances et de course.
Conclusion:

Par conséquent, le choix d'un matériau de plaquettes de frein approprié nécessite une considération complète des performances de freinage et des exigences de bruit, et faire le meilleur choix en fonction de l'environnement de conduite, des performances des véhicules et des préférences personnelles.