中文简体Comment l'assemblage des chaussures de frein améliore-t-il la résistance, l'usure de la résistance et de la compatibilité avec les tambours de frein?
Assemblage de chaussures de frein est une partie importante du système de freinage du véhicule, et ses performances affectent directement l'effet de freinage, la sécurité et le confort du véhicule. L'amélioration de la résistance à la chaussure de frein, de la résistance à l'usure et de la compatibilité avec les tambours de frein est des facteurs clés pour assurer un fonctionnement efficace du système de freinage.
La force d'une chaussure de frein est principalement liée à sa stabilité lorsqu'elle a résisté à la force de freinage, à la friction et à la chaleur. L'amélioration de la force des chaussures de frein peut non seulement améliorer la sécurité des freinages, mais également prolonger la durée de vie du système de freinage. Les principales méthodes pour améliorer la force des chaussures de frein comprennent:
La partie de support de la chaussure de frein (comme la plaque de base) est généralement en matériaux en acier ou en alliage en aluminium. L'utilisation de matériaux en alliage à haute résistance peut améliorer efficacement la résistance à la déformation et la capacité de charge des chaussures de frein.
Matériaux composites: ces dernières années, l'utilisation de composites de matrice métallique (MMC) et de composites en céramique, combinant la résistance du métal et la résistance à la chaleur de la céramique, peut améliorer considérablement la résistance et la résistance à haute température des chaussures de frein.
En concevant des côtes renforcées sur la structure de support de la chaussure de frein (comme la plaque inférieure), la contrainte générée pendant le processus de freinage peut être dispersée efficacement et la résistance globale peut être améliorée.
Le durcissement en surface des parties de support des chaussures de frein, tels que le coup de pouce, le nitrade, etc., peut augmenter leur résistance à l'usure et à la fatigue.
Pendant le processus de fabrication, la technologie de traitement précise assure une structure uniforme de la chaussure de frein et évite la concentration de contrainte dans le matériau. En contrôlant strictement les paramètres tels que la température et la pression pendant la production, la résistance des chaussures de frein peut être efficacement améliorée.
La résistance à l'usure des chaussures de frein affecte directement l'effet de vie et de freinage du système de freinage. La friction entre le matériau de frottement et le tambour de frein provoque une usure sur les chaussures de frein, donc l'amélioration de la résistance à l'usure est cruciale. Les principales mesures pour améliorer la résistance à l'usure des chaussures de frein comprennent:
Les chaussures de frein traditionnelles utilisent du matériel d'amiante, mais l'amiante est progressivement supprimé en raison de ses risques pour la santé. Les chaussures de frein modernes utilisent généralement des matériaux de frottement non-asbestos, tels que les matériaux de friction biologique, les matériaux de friction en métal, les matériaux de frottement en céramique, etc.
L'ajout de poudre métallique (comme le cuivre, le fer) et les fibres hautes performances (comme les fibres d'aramide) peuvent améliorer la dureté et l'usure de la résistance aux matériaux de frottement tout en maintenant un bon coefficient de frottement.
Le coefficient de frottement des chaussures de frein affecte directement les performances de freinage, et la stabilité du coefficient de frottement est étroitement liée à la résistance à l'usure. En ajustant la formule et la proportion de matériaux de frottement, il est possible de s'assurer que les chaussures de freinage maintiennent un coefficient de frottement relativement stable dans différentes conditions de température et d'humidité et de retarder le processus d'usure.
À des températures élevées, les matériaux de frottement subissent une dégradation thermique, entraînant une réduction de l'efficacité du freinage et une usure excessive. Pour améliorer la résistance à l'usure, des matériaux à haute température peuvent être utilisés, tels que la céramique, le graphite, les alliages de cuivre, etc.
En modifiant la rugosité de surface, la texture ou le revêtement de la doublure de frottement, la zone de contact avec le tambour de frein peut être augmentée, améliorant ainsi l'efficacité de frottement et réduisant l'usure des matériaux.
Le revêtement de revêtement très résistant à l'usure (comme le revêtement en céramique ou le revêtement à base de carbone) à la surface des matériaux de frottement peut réduire efficacement l'usure pendant la friction et améliorer la durabilité.
La compatibilité des chaussures de frein et des fines de frein affecte directement l'efficacité de travail et les performances de freinage du système de freinage. L'amélioration de la compatibilité est principalement pour assurer une friction optimale entre les chaussures de frein et le tambour de frein et éviter les usures inutiles.
La forme et la taille de la chaussure de frein et du tambour de frein doivent correspondre exactement pour assurer même le contact entre les deux. Tout décalage provoquera une usure locale excessive sur les chaussures de frein et peut même provoquer une défaillance des freins.
En optimisant la conception de surface incurvée des chaussures de frein, il peut mieux s'adapter à la surface du tambour de frein et réduire l'usure inégale et la décroissance thermique causée par la friction.
Pendant le freinage, les chaussures de frein et le tambour de frein se dilatent en raison de la chaleur par friction. Afin d'éviter l'impact négatif de l'expansion thermique sur les performances de freinage, les coefficients d'expansion thermique des chaussures de frein et des tambours de frein doivent être conçus pour correspondre. L'utilisation de matériaux avec une bonne stabilité à des températures élevées peut réduire l'impact des changements de température sur les performances de freinage.
Matériaux résistants à la corrosion: les chaussures de frein et les fines de frein sont exposées à divers facteurs environnementaux pendant l'utilisation, tels que l'eau, le sel, l'huile, etc., qui peuvent provoquer de la corrosion. L'utilisation de matériaux résistants à la corrosion, tels que l'acier inoxydable, l'acier galvanisé ou les revêtements résistants à la corrosion, peut améliorer efficacement la compatibilité à long terme des chaussures de frein et des fûts de frein.
La surface de frottement entre les chaussures de frein et le tambour de frein doit être maintenue propre pour empêcher les contaminants (tels que la graisse, la saleté, etc.) d'entrer dans la surface de la friction et d'affecter l'effet de freinage. Par conséquent, les conceptions résistantes à la poussière et à l'épreuve d'huile, ainsi que des conceptions structurelles faciles à nettoyer et à entretenir, doivent être prises en compte lors de la conception.
Grâce à ces méthodes, la résistance à la résistance et à l'usure des chaussures de frein peut être considérablement améliorée, et la compatibilité avec le tambour de frein peut être assurée, optimisant ainsi les performances globales du système de freinage, prolongeant la durée de vie et garantissant la sécurité du véhicule.
