中文简体Comment les caractéristiques de conception de la composition des matériaux de frottement aident-elles à réduire le bruit et la vibration de l'ensemble de chaussures de frein?
La composition du matériau de friction de chaussures de freinage joue un rôle essentiel dans la réduction du bruit et des vibrations pendant le freinage. Voici comment des fonctionnalités de conception spécifiques dans le matériau de friction aident à atteindre des performances plus silencieuses et plus lisses:
Le choix du matériau de frottement affecte considérablement la façon dont la chaussure de frein absorbe les vibrations. Des matériaux comme le bio (fabriqué à partir de résines, de fibres et de charges) ou de céramique (composé de fibres céramiques fines) sont souvent plus silencieuses que les matériaux métalliques.
Les matériaux de friction organique sont plus doux et plus flexibles, ce qui aide à absorber les vibrations plus efficacement, en réduisant le bruit.
Les matériaux en céramique offrent également un freinage lisse avec un bruit minimal et moins d'usure, car ils produisent moins de poussière par rapport aux coussinets métalliques.
Les matériaux de friction avec des propriétés d'amortissement plus élevées peuvent absorber l'énergie générée par la friction entre la chaussure de frein et le tambour. Cela réduit la transmission des vibrations à travers les composants de frein, abaissant la probabilité de bruit (comme les cris) pendant le freinage.
La composition des matériaux de frottement est conçue pour promouvoir même l'usure au fil du temps. L'usure inégale peut faire vibrer la chaussure de frein lorsqu'elle contacte le tambour de manière incohérente, entraînant un bruit. En assurant un contact lisse et uniforme avec le tambour, la composition du matériau aide à maintenir des performances cohérentes et à réduire le bruit.
Les matériaux de friction avec des niveaux de dureté constants à travers leur surface minimisent les chances de vibration causées par des incohérences des matériaux. Les matériaux plus doux produisent généralement moins de bruit car ils créent un engagement plus progressif et plus lisse avec le tambour.
Les composés métalliques plus durs, tout en offrant une plus grande durabilité, peuvent entraîner plus de vibrations et de crissages s'ils ne sont pas correctement conçus ou associés à d'autres caractéristiques de réduction du bruit.
Les matériaux de friction qui peuvent maintenir leurs propriétés sous une large gamme de températures (par exemple, les composés en céramique et des composés organiques avancés) empêchent la déformation induite par la chaleur. La chaleur excessive peut provoquer du vitrage ou des points durs sur la surface de la friction, conduisant à des vibrations et au bruit pendant le freinage.
De nombreux matériaux de friction modernes intègrent des fibres de renforcement, telles que les fibres d'aramide ou de céramique, ce qui contribue à augmenter la force sans ajouter une dureté excessive. Ces fibres permettent au matériau de se fléchir légèrement, absorbant de petites vibrations et empêchant la transmission de vibrations sévères à d'autres parties du système de freinage.
Les matériaux avec des coefficients de frottement stables garantissent une force de freinage lisse et progressive, réduisant des engagements soudains et saccadés qui peuvent provoquer du bruit. Cette friction stable aide également à minimiser les points de pression inégaux, ce qui pourrait entraîner des vibrations et un bruit indésirables.
Certains additifs (tels que les particules en caoutchouc ou les résines spécialisées) sont inclus dans le matériau de frottement pour atténuer davantage les vibrations et absorber les fréquences de bruit. Ces additifs agissent comme un coussin pendant le freinage, offrant un engagement plus fluide et réduisant les sons aigus.
Les caractéristiques de conception de la composition du matériau de frottement sont cruciales pour réduire à la fois le bruit et les vibrations dans les assemblages de chaussures de frein. En sélectionnant des matériaux avec de bonnes propriétés d'amortissement, des modèles d'usure cohérents et des performances de friction stables, les fabricants peuvent créer des systèmes de freinage plus silencieux, plus lisses et plus fiables.
